中船重工船舶设计研究中心有限公司，成立于2003年12月12日，简称“民船中心”，是中国船舶重工集团有限公司为实现“创建国内最强最大、国际一流船舶集团”战略目标，联合所属8家国内外知名造船企业、研究院所共同投资6,800万元组建的中船重工集团有限公司民用船舶及海洋工程装备研发设计与技术创新平台，旨在整合、利用集团公司技术资源优势，开展民船和海洋工程装备的研发设计，为集团公司民船产业服务，同时为股东单位创造经济效益。民船中心是国家级重点科研任务研究单位，2012年纳入中国船舶重工股份有限公司上市平台。
目前，拥有员工近140人、特聘院士2人、“百千万人才工程国家级人选”1人、“百千万人才工程省级人选”1人、享有“政府特殊津贴”5人、中船重工“突出贡献专家”3人、“优秀青年科技工作者”2人；研究员高级工程师占11%，高级工程师占24%；高级主任设计师11人、主任设计师12人、副主任设计师14人；具有博士、硕士学历的占29%，专业技术人员占职工人数的85%以上。
民船中心下设总师办、综合部、财务部、经营部、船舶部、海工部、技术开发部7个部门，控股子公司上海中船重工船舶科技有限公司，参股中船重工（青岛）海洋装备研究院有限责任公司。
主要业务范围包括：船舶及海洋工程装备研究与开发、船舶及海洋工程装备设计（包括概念设计、报价设计、合同设计、基本设计等），船舶及海洋工程装备技术咨询、服务、转让，船舶及海洋工程装备配套、系统集成等。
2005年，获得国家高新技术企业认定和英国劳氏ISO9001:2000质量管理体系认证；2010年7月，被国家能源局授予国家能源海洋工程研发（实验）中心成员单位；2011年起，担任中船重工民船专家组组长单位。
民船中心自成立以来，始终把为中船重工海洋装备产业服务作为第一要务，紧跟国际技术发展前沿，掌握新规范、新标准，运用新技术、新装备，开展技术创新、产品研发和设计技术服务工作。经过10余年的自我滚动发展，民船中心已经具备了“三大主力船型”、部分高技术、高附加值船型、海工装备等技术和产品的研发能力，掌握了自升平台、半潜平台、立柱式平台（SPAR）、张力腿平台（TLP）、深海钻井船等高端海洋工程产品的关键设计技术，成功开发、设计了散货船、矿砂船、油船、化学品船、集装箱船、多用途船等300余型；支持集团公司造船企业获得了30型320余艘新造船订单；完成海洋工程项目17项、配套和系统集成项目3项。完成国家重点科研项目60余项；成功研发了船用配载仪，协助集团公司成员单位研发了压载水处理、节能减排等先进配套设备。
先后荣获18项科技成果奖、35项专利和6项软件著作权。其中：
民船中心设计的全球首制中澳航线最大型25万吨矿砂船荣获了集团公司和中国造船工程学会科学技术一等奖。180,000吨新型好望角型散货船荣获2010年海贸（中国）国际海事奖“年度船型奖”、中国造船工程学会科技进步一等奖，入选第十二批“中国企业新纪录”。76,000吨巴拿马型成品油船获当年品牌船型和国家重点新产品荣誉证书，并荣获集团公司科学技术进步奖一等奖。
《节能型船舶能效设计指数基准线值》等5项船舶能效国家标准荣获中国船舶工业集团公司科学技术进步奖一等奖；参研的海洋土工程特性及地基稳定性评价控制技术获教育部科学技术进步一等奖；参研的船舶舱室声学设计评估关键技术研究获集团公司科学技术进步一等奖。
大型油船系列优化研究项目荣获国防科学技术进步奖二等奖。主研的中深水大陆架油气开采张力推（TLP）式平台研发设计获集团公司科学技术进步二等奖。系列化学品船优化开发与建造关键技术研究项目荣获集团公司科学技术进步奖二等奖和中国造船工程学会科学技术三等奖。船舶三维模型参数化设计技术应用开发研究项目荣获集团公司科学技术进步奖二等奖。参研的高效节能螺旋桨应用技术研究获集团公司科学技术进步二等奖。
参研的南海综合补给基地工程化研究获集团公司科学技术进步三等奖。
民船中心以科学的精神，追求卓越的理念，聚焦研发和技术创新，致力于为集团公司民船、海洋工程产业服务，为广大船东、业主和造船企业提供安全、环保、节能、高效的设计方案和技术支持，努力发挥集团公司民用船舶及海洋工程装备研发设计与技术创新平台作用。
